Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, anunta in mod oficial lansarea unei licitatii extrem de importante pentru constructia Lotului 2B (Grinties-Pipirig), considerat cel mai dificil segment al sectiunii montane a Autostrazii Unirii, A8. Valoarea maxima a contractului de proiectare si executie pentru acest lot este de 6,9 miliarde lei, fara TVA, iar termenul limita pentru depunerea ofertelor este 15 ianuarie 2025.
Sorin Grindeanu transmite ca toate cele patru loturi ale sectiunii montane dintre Sarateni si Pipirig, in lungime de 116 km, se afla in prezent in procedura de licitatie. Lotul 2B, cu o lungime de 31,5 km, va avea o perioada de constructie de maximum 54 de luni, din care 14 luni pentru etapa de proiectare si 40 de luni pentru executie.
In cadrul acestui lot vor fi construite pasaje si tuneluri insumand aproximativ 20 de kilometri, ceea ce reprezinta aproape 70% din lungimea traseului. Lotul 2B va include, de asemenea, 16 tuneluri, dintre care cinci vor avea o a treia banda pe fiecare sens pentru vehiculele lente.
Sorin Grindeanu spune ca va fi construit un nod rutier langa Tulgheș (UAT Grinties), o descarcare provizorie si o conexiune cu lotul 2C (Pipirig-Vanatori Neamt/Leghin) pentru a asigura functionalitatea independenta a lotului. Documentatia a fost validata de ANAP, iar Compania Nationala de Investitii Rutiere (CNIR) a transmis spre SEAP anuntul de participare la licitatia pentru atribuirea acestui contract, finantat prin Programul Transport (PT).
Sorin Grindeanu a anuntat si ca primul tren nou achizitionat de Ministerul Transporturilor prin Autoritatea pentru Reforma Feroviara (ARF) in ultimii 22 de ani a fost pus in circulatie pe ruta Bucuresti-Brasov. Noul tren electric are o viteza maxima de 160 km/h si o capacitate de 55 de locuri la clasa intai, 294 de locuri la clasa a doua si doua locuri pentru persoanele cu mobilitate redusa.
Acesta face parte dintr-un contract de achizitie a 37 de trenuri, in valoare de 1,7 miliarde lei, fara TVA, finantat prin Programul Transport 2021-2027. Trenul pus in circulatie astazi este si primul tren electric achizitionat de Ministerul Transporturilor in ultimii 35 de ani. Ultimele trenuri cumparate de minister sunt cele cunoscute sub denumirea “Sageata Albastra”, achizitionate in perioada 2002-2003 si propulsate cu motoare diesel.
In prezent, Ministerul Transporturilor deruleaza alte patru contracte pentru achizitionarea a inca 82 de trenuri noi, finantate prin Planul National de Redresare si Rezilienta (PNRR) si Fondul pentru Modernizare.
